Nissan Qashqai 2024 Motor Seçenekleri
Nissan Qashqai 2024 model yılı için Türkiye'de 2 farklı motor seçeneği sunulmaktadır. Her motor seçeneğinin teknik özellikleri ve performans değerleri aşağıda detaylı olarak listelenmiştir.
1.3 DIG-T 158PS Benzinli (12V Hafif Hibrit)
3 farklı şanzıman seçeneği ile sunulmaktadır:
- 6 İleri Manuel
- X-Tronic CVT
- X-Tronic CVT 4x4
e-POWER
Elektrikli sürüş deneyimi sunan hibrit teknolojisi, Redüksiyon Dişli Tipi şanzıman ile sunulmaktadır.
Motor Özellikleri Karşılaştırması
| Özellik | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| Motor Hacmi (cc) | 1.332 | 1.332 | 1.332 | 1.497 (Jeneratör) |
| Motor Gücü kW (PS) | 116 (158) | 116 (158) | 116 (158) | 140 (190) |
| Maksimum Tork (Nm) | 260/1800-4.000 | 270/1800-3.750 | 270/1800-3.750 | 330 |
| Silindir Adedi | 4 | 4 | 4 | 3 (Jeneratör) |
| Şanzıman | 6 İleri Manuel | X-Tronic CVT | X-Tronic CVT 4X4 | Redüksiyon Dişli Tipi |
Performans Karşılaştırması
| Özellik | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| Maksimum Hız (km/s) | 206 | 199 | 190 | 170 |
| Hızlanma 0-100 km/s (sn) | 9,5 | 9,2 | 9,9 | 7,9 |
Yakıt Tüketimi Karşılaştırması (lt/100km)
| Yakıt Tüketimi | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| Düşük Hız | 8,4 | 7,9 | 9,0 | 5,3 |
| Orta Hız | 6,2 | 6,1 | 6,7 | 4,6 |
| Yüksek Hız | 5,3 | 5,4 | 6,0 | 4,8 |
| Çok Yüksek Hız | 6,4 | 6,8 | 7,4 | 6,6 |
| Ortalama | 6,3 | 6,4 | 7,0 | 5,4 |
| CO2 Emisyonu (g/km) | 142 | 145 | 158 | 123 |
| Yakıt Deposu (lt) | 55 | 55 | 55 | 55 |
Batarya Özellikleri
| Batarya Özellikleri | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| Batarya Tipi | Lityum-iyon | Lityum-iyon | Lityum-iyon | Lityum-iyon |
| Batarya Kapasitesi (kWh) | 0,14 | 0,14 | 0,14 | 1,9 |
| Batarya Voltajı | 12 | 12 | 12 | 350 |
Ağırlık ve Boyutlar
| Ağırlık ve Boyutlar | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| Boş Ağırlık Min/Maks. (kg) | 1.404 / 1.541 | 1.450 / 1.586 | 1.532 / 1.645 | 1.686 / 1.762 |
| Bagaj Hacmi (lt) | 479 - 424 - 418 | 504 - 449 - 443 | 504 - 449 - 443 | 452 |
| Maks. Bagaj Hacmi (lt) | 1.447 - 1.398 - 1.392 | 1.447 - 1.398 - 1.392 | 1.447 - 1.398 - 1.392 | 1.415 - 1.376 |
Süspansiyon
| Süspansiyon | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| Ön | MacPherson Tipi Amortisör, Helezon Yay | MacPherson Tipi Amortisör, Helezon Yay | MacPherson Tipi Amortisör, Helezon Yay | MacPherson Tipi Amortisör, Helezon Yay |
| Arka | Torsiyon Çubuğu | Torsiyon Çubuğu | Çok Noktalı, Bağımsız | Torsiyon Çubuğu |
Vergi Bilgileri
| Vergi Bilgileri | 1.3 DIG-T 158PS (6 İleri M/T) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT) | 1.3 DIG-T 158PS (X-Tronic CVT 4X4) | e-POWER |
|---|---|---|---|---|
| ÖTV Oranı | %80 | %80 | %80 | %45 |
| Motor Vergisi (MTV) | Yüksek | Yüksek | Yüksek | Orta |
e-POWER ve 4x4 Teknolojilerinin Artıları ve Eksileri
e-POWER Teknolojisi
Artılar
- Daha düşük yakıt tüketimi (ortalama 5,4 lt/100km)
- Daha düşük CO2 emisyonu (123 g/km)
- Daha yüksek motor gücü (190 PS)
- Daha iyi hızlanma performansı (0-100 km/s: 7,9 saniye)
- Daha yüksek tork değeri (330 Nm)
- Elektrikli araç sürüş hissi ve sessizliği
- Şarj kablosuna gerek duymadan elektrikli sürüş avantajı
- Daha düşük ÖTV oranı (%45)
- Daha düşük motor vergisi (MTV)
- Redüksiyon dişli tipi şanzıman ile daha yumuşak sürüş
Eksiler
- Daha düşük maksimum hız (170 km/s)
- Daha yüksek araç ağırlığı (1.686 / 1.762 kg)
- Daha küçük bagaj hacmi (452 lt)
- 4x4 seçeneği bulunmaması
- Daha yüksek satın alma maliyeti
4x4 Teknolojisi
Artılar
- Dört tekerlekten çekiş avantajı ile daha iyi yol tutuş
- Zorlu arazi ve hava koşullarında daha güvenli sürüş
- Çok noktalı, bağımsız arka süspansiyon sistemi
- Daha yüksek bagaj hacmi (504 - 449 - 443 lt)
- Sürüş modları (D-Mode: Off-Road/Snow) ile farklı koşullara uyum
Eksiler
- Daha yüksek yakıt tüketimi (ortalama 7,0 lt/100km)
- Daha yüksek CO2 emisyonu (158 g/km)
- Daha yavaş hızlanma (0-100 km/s: 9,9 saniye)
- Daha düşük maksimum hız (190 km/s)
- Daha yüksek araç ağırlığı (1.532 / 1.645 kg)
- Daha yüksek satın alma maliyeti
e-POWER Teknolojisi Nasıl Çalışır?
Nissan e-POWER teknolojisi, geleneksel hibrit sistemlerden farklı olarak çalışan yenilikçi bir elektrikli sürüş sistemidir. Bu sistemde:
- Benzinli Motor: Doğrudan tekerlekleri hareket ettirmez, sadece elektrik üretmek için jeneratör görevi görür.
- Elektrik Motoru: Aracı hareket ettiren tek güç kaynağıdır ve tekerleklere doğrudan bağlıdır.
- Batarya: Elektrik motoruna güç sağlar ve frenleme sırasında enerji geri kazanımı yapar.
Bu sayede e-POWER teknolojisi, tamamen elektrikli bir araç sürüş hissi sunarken, şarj istasyonuna ihtiyaç duymadan benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapabilme avantajı sağlar. Sistem, benzinli motorun her zaman en verimli devirde çalışmasını sağlayarak yakıt tüketimini optimize eder.
4x4 Teknolojisi Nasıl Çalışır?
Nissan Qashqai'nin 4x4 sistemi, akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisine sahiptir:
- Normal Sürüş Koşullarında: Yakıt tasarrufu için güç öncelikle ön tekerleklere aktarılır.
- Kaygan Yüzeylerde: Sistem, yol koşullarını sürekli olarak izler ve gerektiğinde gücün bir kısmını arka tekerleklere aktarır.
- Zorlu Koşullarda: Güç, maksimum çekiş için dört tekerleğe eşit olarak dağıtılabilir.
Ayrıca, 4x4 versiyonlarda bulunan D-Mode sürüş modu seçicisi ile Off-Road ve Snow (Kar) modları seçilebilir, böylece farklı arazi ve hava koşullarına uyum sağlanabilir.